Создано специально для участия в конкурсе «Испанские каникулы!»
Просьба ко всем, кому понравится этот ПУТЕШЕСТВИЕ перейти по ссылке на сайт конкурса Конкурс «Испанские каникулы» и поставить СЕРДЕЧКО напротив моего репортажа (готов к взаимности!))

06.06.2014. Пятница. День двадцать первый.
9:00мск Курс 50 градусов. Пасмурно. Небольшой дождь. Температура воды +18, воздуха +19. Атм.давл.: 749 мм.р.с. Волнение — 4 балла. Ветер юго-западный — 9 м.с. Идем под парусами- скорость 5 узлов. До порта Гавр осталось 605 м.миль. Под утро вошли в Бискайский залив. Ночь прошла спокойно. Парусных авралов не было.
Скоро Гавр и для того что бы заявить себя на увольнение — нужно готовиться и сдать зачеты.
Сегодня у наших юнг учебная смена. С 8:30 начинаются занятия по теоретической подготовке. На барке всех курсантов и юнг (121 человек) поделили на 3 смены: ВАХТОВАЯ,
РАБОЧАЯ, УЧЕБНАЯ.


В ВАХТОВУЮ — заступают на дежурства согласно распланированных заранее нарядов: столовая, камбуз, буфет, столовая трейнизов, пекарня, носовой МОП (место общего пользования), центральный МОП, кормовой МОП, рассыльный, дежурство на руле и впередсмотрящим. Ребята моют и чистят овощи, посуду, режут хлеб, накрывают и убирают со столов, приносят продукты со склада, следят за чистой в гальюнах.


В РАБОЧУЮ — на палубе, мачтах, реях, парусах, в трюмах, отсеках и других помещениях ведутся хозяйственные работы: снимают паруса для ремонта, зачищают краску и снимают лак с дерева и металлических поверхностей для последующей окраски, шкурят, чистят медь, накручивают на тросы шнуры и т. д. Ребятам дают перчатки, защитные очки, инструмент и показывают, как правильно делать работу.

В УЧЕБНУЮ — занимаются профильной теоретической подготовкой; английским — морская тематика: название частей судна, судов, членов экипажа, общение в море; проходят практические занятия в виде экскурсий и рассказов на месте о том, что изучали; далее самостоятельная подготовка и зачет руководителю по изученному материалу. Для учебных занятий требуются канцелярско-письменные принадлежности (ручки, карандаши, тетради, чистые листы, линейки и ластики).
Все это длиться по 5-9 часов в день с перерывами между уроками, на прием пищи, послеобеденным отдыхом, отдыхом после приема пищи (полдник). И так через каждые 2 дня.
Начало занятий в 8:30. До обеда 3 урока по 45 минут. После обеда с 13:00 и до 15:15 еще 3 урока. После полдника с 16:30 до 19:00 учебные занятия по специальности,
экскурсии, самоподготовка, зачеты. В это же время проходят судовые работы для РАБОЧЕЙ смены.

Кроме этого абсолютно ВСЕ участвуют в парусных авралах! При этом время на учебу и работу уменьшается, пропорционально времени проведенному на палубе. В среднем они могут длиться от 15 минут до 1 часа.

До обеда была теория, а затем английский.

После полдника — посещение машинного отделения. В нём работают два дизеля по 1000 л. сил в каждом. Среднее потребление топлива в день для одного двигателя — 3
тонны. Дизеля немецкие, 1993 г. выпуска. Запускаются — сжатым воздухом (40 атмосфер). Запас топлива на корабле (более 500 тонн) — на 75 суток автономного хода при
работе обоих двигателей на «полную катушку» одновременно. Во время посещения они стояли, так как мы уже 2-е сутки идем под парусами. Топливо, поступающее из цистерн, очищается сепараторами от масла, воды и грязи. Там же установлены 4-е дизельных генератора по 170кВт каждый. Из них в этот момент был запущен только один. В машинном отделении работают насосы с емкостями для подачи воды в краны и унитазы, а так же стоит печь с дизельной горелкой для получения пара и мусоросжигатель. В помещении машинного отсека имеется «офисное» помещение для персонала, где установлены токарный и фрезерный станки. На стеллаже мы увидели поршень от главного двигателя — 32 см в диаметре! Ожидание масла и смазки, черноты и грязи внутри машинного отделения не сбылись! На удивлении там оказалось все чисто и светло! Единственное неудобство, решаемое при помощи специальных наушников — шум. Мотористы работают вахтами по 4 через 8 часов.

Во время нахождения в машинном отделении по громкой связи объявили опасность с кормы — сильный дождевой разряд. Все люки задраили и предупредили об опасном
нахождении на верхней палубе корабля. Высунувшись на улицу, по лицу хлопнули капли дождя, и мы быстро закрыли дверь обратно. Других опасностей не почувствовали. Спустя несколько минут опять светило солнце.

Океан сегодня суров. Высокие волны с длинной амплитудой догоняют парусник с кормы. Идем под фордевиндом — попутный ветер. Барк продолжает своё плавание при 5-ти бальном волнении. Качка ощущается не так сильно, но мы её уже не замечаем. Начали следовать по Бискайскому заливу.

Облака над океаном со стороны континента похожи на картину — как будто художник раскрасил редкими мазками белые реснички.
Вспоминаем дом, близких, друзей. Продолжаем идти на север ближе к родным широтам, догоняя волны, подстраиваясь под попутные ветра!

На судне всегда на носу стоит вперед-смотрящий! И днем и ночью! Это вахта! У него бинокль и свисток.